KujiBlog 彡くじぶろぐ - くぢらのブログ

KCNC（ケーシーエヌシー）クドスQ1 カラー = ゴールド 1/1/8セミインテグラル

このヘッドパーツが届いたのでいよいよ取り付けて組み立てを開始するのですが、
試してたら簡単に入りそうな気がしたのであて木を置いてゴムハンマーで慎重にコンコン叩いてたら入ってしまいました（汗

※本来はヘッドワン圧入工具で上下から挟み込んで圧入しないと絶対にイケナイ。
ヘッドワン圧入工具

ところがこの工具バカ高いのでホムセンの材料で代替工具を作って圧入したります。
やり方は技術係長の十影工作日記で詳しく解説してます。
https://blogs.yahoo.co.jp/tokage1985_diy/7043311.html

でも入っちゃった（ﾋﾟｯﾀﾘ)
・・・

入っちゃったものは仕方ないｗ

※仕方ないけど本来はヘッドワン圧入工具で上下から挟み込んで圧入しないと絶対にイケナイと思う！ｗ
大事なので2回書きました（ｷﾘ

ワンが入ったのでとりあえずMOSSOのフォークを入れて遊んでみる

わーい♪

フォークを入れるならホイールも入れて遊んで見る

わーいわーい♪

などと作業中に横道にハズれてワクワクして遊ぶタイプです（ｷﾘ

・・・さてと
次は何からやりましょうか？（ぉぃ

マニュアルなんてありませんから自分で工程を考えて組んでいかないとイケません。
よし！とりあえずディスクブレーキを取り付けよう（いきあたりばったり）

油圧だとメンテが面倒なのでディスクブレーキは機械式（メカニカル）です。
油圧式はオートバイと同じ方式で強力ですがブレーキレバーが専用なのとオイルやらメンテがメンドクサイ。MTBで飛んだり跳ねたりして遊ばない限りはまず必用がないかな～です。
機械式なら普通の自転車同様にワイヤーで引くので依存のブレーキレバーで引けて手軽です。但しVブレーキ用とキャリパー用があるので注意して下さい。

コレがd9の為に探してきたメーカー不明の怪しいメカニカルディスクブレーキです（ぉぃぃ

白くてデザインだけはカッコイイから選んだというだけで性能は付けてからでないと分からないです（ﾏﾃﾏﾃ
（良い子は絶対にシマノとかAvidを選びましょう)
一応AVIDのディスクブレーキ『BB5』のパッドが使えるそうです。
たぶん中華のパクｒ・・・ｹﾌﾝ！OEMパーツかなんかでしょう（ｼﾚっと

重量は前198gと後203g・・・まあディスクなので多少重量がかさむのは覚悟ですヾ(;´▽｀A``アセアセ

本来は機械式ならBB7辺りが王道ですが703で使っててクロスだと強力過ぎる気がしたのでd9はグレード下げてみました（下げ過ぎｗ
普通の人はAvidやシマノのディスクを選択しましょう。
Avid BB5

でもコレはドッペルｗ普通じゃイヤｗｗｗ
当然デザイン（派手さ）重視です。
あまりにも効かないようなら取り替えちゃいますけどねｗ

先ずは試しに取り付け。

取り付ける度に喜んで遊んじゃいますよ？

勢い余ってシートポストとサドルを装着

自転車と呼ぶにはまだ程遠く先は長い・・・orz

でサドル周りに使ったのはコレ
Selle Italia Q-BIK

困った時のセラ痛さん、お尻との相性もイイカンジ。でもちょっと想像してたより重かった280g orz

Dixna アークシートポスト ソフトBK 43mmレールクランプ 27.2mm/GD

703でも使ったアルミでも結構軽い228g

TNI Shaved クランプ(GOLD)

実はノーマルのクランプが51g、コレは26gなので半分！

今回はディスクでもなるべく軽くしたいので測りに測りまくってます（測ってないのはカタログ値）

ホイールの大まかな推定重量
ﾌﾛﾝﾄ=ﾘﾑ435g+ﾊﾌﾞ200g+ｽﾎﾟｰｸ180g+QR100g+ﾆｯﾌﾟﾙ35g=推定950g
ﾘﾔ=ﾘﾑ435g+ﾊﾌﾞ390g+ｽﾎﾟｰｸ180g+QR100g+ﾆｯﾌﾟﾙ35g=推定1140g
（QRそんな重くないか？間違ってるかも知れないけどｗ)

ﾌﾚｰﾑ1.95kg/ﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂ133g/ﾃﾞｨｽｸ前198g/後/203g/ﾈｼﾞ類27g /mosso690g/ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ228g/ｻﾄﾞﾙ280g/ｸﾗﾝﾌﾟ26g/ﾎｲｰﾙ(F)950g/ﾎｲｰﾙ(R)1140g ※現在推定5.825kg
初めは12kgとか言ってましたがこのままのペースなら10kg台もイケるかぁ～？

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