ユーティリティ

検索

エントリー検索フォーム
キーワード

新着コメント

Re:ツバメの育て方
2019/05/31 from くじら
Re:ツバメの育て方
2019/05/30 from 茶々丸
Re:ツバメの育て方
2019/05/03 from くじら
Re:ツバメの育て方
2019/05/03 from ウズラのミラ
Re:ハードオフにあった2000円のジャンクPCを改造してみよう~3話~
2018/12/01 from くじら

ページ

Profile & Policy

  • くじら
    (プライバシーポリシー/注意事項)

Bakatter

新着トラックバック

   

過去ログ

   
        

Feed

エントリー

カテゴリー「クロスバイクを作るんです ~DOPPELGANGER d9 Midtown Rush 改~」の検索結果は以下のとおりです。

クロスバイクを作るんです ~DOPPELGANGER d9 Midtown Rush 改 11話 シマノ・ガイトプーリーの謎  ~

ゼイゼイハアハア・・・
ついに初100km走ってキター!(14/07/18)

勿論D9ですよ?
ファイル 267-1.jpg
Ave(アベレージ・平均速度)も意識してがんばって21km!
※21kmの平均速度で走るというのは信号、坂道、渋滞、カーブ等で減速するので実際は25~28kmぐらいを維持するように走らなくてはイケない。だが20km程度なぞは自転車の世界では初心者レベルである

その後、数日間疲労が抜けなかったのは言うまでm・・・ケフン!

そうそう、その前にクランクが変わってます。
ファイル 267-2.jpg
Shimanoの105です(キリッ
BBがスクエアテーパー(四角軸)時代のですけどネ☆(688g・・・たしかw

他のに使う予定でしたがナカナカこのd9に合ってるのでこのまま使っちゃいます(自己満)

だんだん長い距離を走るれるようになってるということは、
d9がナカナカ良い感じに仕上がって来てるので良いのですが、

新たな問題が発生です。
変速がしっくりキマらねェ~。時々飛ぶー;

どんなにリヤディレイラーを調整してもイマイチです。

・・・ぁ

「プーリーはみんな(サードパーティ品に)変えたがるけどシマノ純正の樹脂のプーリの方が実はイイんだよ」
って話してたの思い出したー!

ディイラーのプーリーはKCNCの金に変えてますです!(じばくw
※プーリー・・・リヤディレイラに付いてる小さな2枚付いてる歯車の事。こんな小さな歯車にも役目はしっかりある。
ファイル 267-3.jpg
何故ダメか思い出しましたよ。
そうそう変えちゃダメなのはスプロケに近い方のプーリー。ガイドプーリーです。
ちなみに遠い方はテンションプーリーと言ってチェーンを引っ張って落ちないようにするプーリーです。

ガイドプーリーの役割は変速する歯車にチェーンを乗せたり落としたりさせる役目です。

シマノのガイドプーリーには特許があって他社ではマネできない特徴があります。
「シマノのガイドプーリーは左右0.7mm動く」

ファイル 267-4.jpg
これが特許でサードパーティーではマネできないらしいのです。
なので私の使ってるKCNCのプーリーは回転は良いけど横には当然動きません

実はこの左右に0.7mm動くというのが変速性能に大きく影響するらしいのです。
(つーかd9はmicroSHIFT社製のディレイラー使ったからどの道ノーマルのガイドは左右に動かないのかな?w)

きっと左右に動く事でスムーズにチェーンを乗せ変えて移動させたり変速後の微妙なズレをカバーしてるんでしょうね(結論)
なのでチェーンの音成りも減るとか。
これは個人的な想像ですが、どんなにガイドプーリーの回転をスムーズにしたって変速がキマらなかったり微妙にズレたままチェーンを変に引っ張った状態になったら抵抗になる。かも。です。

microSHIFTのRDとは言え試す価値あり

RD7900 テンション & ガイドプーリーセット(シマノスモールパーツ)

はい。DURA ACEグレードのプーリーですw
これだけで3000円↑くらいです。高けェよ・・・。・゚・(ノД`)・゚・。 。
ちなみにガイドとテンションプーリーは違います、ガイドプーリーは余計なモノが付いてる方です(何
ガイドプーリーは取り付けたときに左右にガタがあって少し動く方です。テンションプーリーは左右のガタは無く動きません。

え?デュラなんて無駄?もっと下のグレードでもいいだろ?だって知人にこれ(一応)デュラなんだぜ♂♂♂と言って遊べるじゃないですか(チガ
いいえデュラのプーリーはベアリングだからです!(キリッ

問題は3000円↑もして変速性能がmicroSHIFTのディレイラでも向上するかどうかです。
やった事無いので未知数ですが理屈からすればアリだよね?という算段は当然あった上ですがww

結果は・・・GJwwwwwwwwwww
シマノサイコー!
何故ガイドプーリーが左右に動くか身を持って分かりました(w

元々シマノのディレイラーなら一番低グレードのディレイラー(ママチャリに付いてるターニより下のアレ)のプーリーでも左右に動いたのでシマノならプーリー変える必用は無いんですけどねw
テンションプーリーの方はこういう仕掛けは無いみたいなのでKCNCのベアリング内臓のプーリーを使います。
金属製なのでチェーンには優しくないですがベアリング内臓のプーリーは回転がスムーズです。私の場合はそんな事よりアクセサリー感覚です(w

ついでに変速性能を少しでも良くするためにワイヤー類にも工夫を入れます(良くなってるのか分からないけど)
まずBBの裏側にあるケーブルガイドという部品、ディレイラーのワイヤーをフレームの下から通して止めてる樹脂のパーツです(使ってる車種のみ)
これを低抵抗樹脂タイプのケーブルガイドに変えます。
ファイル 267-5.jpg
SHIMANO(シマノ) SM-SP17-M ケーブルガイド(M5/底摩擦樹脂タイプ/紫) Y66Y98500

それとテフロン加工されたワイヤーに変更。ワイヤーのフリクションを低減させるちょっとした工夫☆
テフロンコーティングシフトワイヤー

シフトチェンジの感触はいいです(そりゃーねw)

変速系のギャンガー(改造の意)も終わりいよいよ次回は?
d9ラストギャンガー!(たぶん)

<<10話  >>12話

フレーム1.95kg/ヘッドパーツ133g/ディスク前198g/後/203g/ネジ類27g /mosso690g/シートポスト228g/サドル280g/クランプ26g/ホイール(F)950g→944g/ホイール(R)1140g/タイヤ+チューブ(F)180g+65g(R)180g+105g/DISKローター154g×2/スプロケ265g/BB231g/クランク688g/チェーン273g/FD181g/RD223g/ペダル204×2/ブレーキレバーシフターワイヤー類(量り忘れw)推定・・・1kg?/スタンド210g/※現在推定10.163kg

ページ移動